標題:

單車套件之等級

發問:

單車車架套件、變速器、輪胎、椅座? 有些因成份組成或廠牌之劃分致等級優劣有別?試幫忙列出各種套件、組件之等級?我想了解等級高低之排序? 謝謝

最佳解答:

變速器: 比較常用的 登山車(等級由左=>右代表等級低=>等級高) SRAM 3.0=>4.0=>5.0=>X7=>X9=>XO SHIMANO DX=>Tourney=>Altus=>ACERA=>ALIVIO=>DEORE=>LX=>SLX=>XT=>XTR ============================================================== 公路車(等級由左=>右代表等級低=>等級高) SRAM RIVAL=>FORCE=>RED SHIMANO 2200=>SORA=>TIAGRA=>105=>ULTEGRA(俗稱挖地瓜)=>DURA-ACE 輪組: MAVIC輪組： 前輪重量 後輪重量 總計重量 R-SYS PREMIUM 前570 後785 共1355公克 KSYRIUM SL PREMIUM 前635 後835 共1470公克 KSYRIUM SL 前645 後840 共1485公克 KSYRIUM ELITE 前675 後875 共1550公克 KSYRIUM EQUIPE 前835 後935 共1770公克 KSYRIUM AKSIUM 前945 後1100 共2045公克 FULCRUM輪組: 前輪重量 後輪重量 總計重量 Racing0(跑0) 前612 後825 共1437公克 Racing1(跑1) 前635 後850 共1485公克 Racing3(跑3) 前715 後920 共1635公克 Racing5(跑5) 前775 後985 共1760公克 Racing7(跑7) 前832 後1026 共1858公克 Campy 輪組: 前輪重量 後輪重量 總計重量 Shamal Ultra(瞎貓) 前605 後790 共1395公克 Eurus Ultra 前634 後848 共1482公克 zonda 前675 後935 共1610公克 Scirocco 前945 後1140 共2085公克 POWERWAY 前輪重量 後輪重量總計重量 SOROHOMER LIGHT 前580 後740 共1320公克 SOROHOMER PRO 700C 前780 後910 共1690公克 SOROHOMER 700C 前690 後890 共1580公克 ALEX(亞獵士) 前輪重量 後輪重量 總計重量 ALX630 前624 後806 共1430公克 NOVATEC(久裕)前輪重量後輪重量總計重量 X-TREME J233前704後935共1639公克 SPRINT 700C 前589後788共1377公克 車架~座椅~輪胎~無特別區分~ 以上是我自己做的資料 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!buCS4lyGFRvIOe8AUohDN2kSOSFY/article?mid=377&prev=408&next=170&l=f&fid=21

其他解答:

aa.jpg

 

此文章來自奇摩知識+如有不便請留言告知

到下面的網址看看吧 ??http://candy5660601.pixnet.net/blog|||||你的問題太大 我怕版面不夠寫 以變速系統來說就分登山車和公路車 有三大品牌shimamo sram campagnolo三大系統 若以半套 不含大盤 飛輪 還有台灣微轉 像登山車shimano XTR 是一級 XT二級 SLX LX DEROE 依此類推 而公路車DURA-ACE是一級ULTEGRA 是二級 105是三級 TIGRA是四級 而SRAM是美國品牌台灣代工登山車等級 XO 是一級 X9是二級 X7是三級 X5是四級 公路車是RED一級 FORCE二級 RIVAL三級 APEX 義大利品牌campagnolo 只有公路車系統superrecord 頂級 record 一級chorus二級 centaur三級 車架又分碳纖和金屬 以金屬的等級排序是鈦合金 鋼和鋁合金 碳纖是1k 3k 12k又以一體成形一般稱ISP為高階或車隊版 輪組又可分碳纖板輪 金屬廠輪 金屬手編輪 碳纖板輪從框高區分30 33 38 44 50 60 72一般來說是看重量 越輕等級越高 品牌有LEIGHT WEIGHT MAVIC ZIPP FULCRUM NOVATEC CAMPAGNOLO RITCHEY REYNLDS COLEEASTON ITM FSA AFT CORIMA ROVAL CITEC AMERICAN CLASSIC 太多了 有空再補 2010-08-12 11:52:20 補充： 輪胎的等級在公路車比較清楚 登山車是只有輪胎寬面的區別和防刺效果 而公路車區別有練習胎 再依材質 輕重 打氣磅數有123級的區分 練習胎較能經耗損 比賽胎大概比個三場就差不多要換 更耐的有25c通勤用 登山車是算吋輪寬為26吋 公路車是算mm 700mm就是70公分 椅墊的等級是在於材質和造型 最高級是碳纖加鈦弓 幾乎每個品牌都是依據這 至於金屬輪組 樓下介紹很好也詳盡 不再贅述 整體來說等級就是在材質 造型 重量 剛性 順暢度來決定 2010-08-12 16:31:08 補充： 對不起 熱昏了 70公分是輪胎算到頭碗下端 前叉頂 2010-08-13 11:12:14 補充： 椅墊以義大利的san marco來說從2800到14500的價格就是等級的區分 2010-08-13 11:13:52 補充： 車架以look來說有５７６跟５９６至少差３萬D4CDE60C03A2F1BC
arrow
arrow
    文章標籤
    前叉 百科 重量 效果 太多
    全站熱搜

    ddhdxb5 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

    E-mail轉寄